Ez egy történet arról nagy légitársaságok és kemény dilemmák . Ez az a fajta dolog, amellyel az ingyenes e-könyvemben foglalkozom Repülő üzleti osztály: 12 szabály az U.S. Airlines vezetőinek számára , amit megtehet töltse le itt .
Talán néha nehéz ügyfelekkel kell megküzdenie. El tudod képzelni, milyen lenne egy zsúfolt fémcsőben foglalkozni velük, az égen tépelődve?
Ez az egyik kihívás, amellyel a nagy légitársaságok légiutas-kísérői gyakran szembesülnek.
Most azonban, amikor az utazók visszatérni kezdenek, de a maszk megbízások továbbra is érvényben vannak, a dolgok vadakká, sőt erőszakossá váltak - bizonyos tapasztalt légiutas-kísérők bizonyos mértékig „példátlannak” nevezik.
A legutóbbi jelentések között:
- A múlt héten letartóztatták a Southwest Airlines egyik utasát a Sacramento és San Diego közötti járatokról, és bántalmazással vádolták, miután állítólag megütötte egy légiutas-kísérőt, 'ami arcsérüléseket és két fog elvesztését eredményezte'. alapján a délnyugati légiutas-kísérők szakszervezetének vezetője.
- A Delta Air Lines Honoluluból Seattle-be tartó járatának utasa, aki a Szövetségi Légügyi Hivatal szerint megpróbálta kinyitni a pilótafülke ajtaját, és decemberben bántalmazott egy légiutas-kísérőt 52 000 dolláros bírságot kapott az ügynökség.
- A JetBlue februárban Fort Lauderdale-ból Las Vegasba utazó utasának, aki állítólag saját alkoholt hozott a fedélzetre, nem volt hajlandó abbahagyni az alkoholfogyasztást, és folyamatosan eltávolította az arcmaszkot, szintén FAA-bírsággal sújtották: 18 500 dollár.
'Ez teljesen dió, és ez állandó harcias hozzáállás' - Sara Nelson, a Légiutas-kísérők Szövetségének nemzetközi elnöke, amely a United Airlines és számos más légitársaság 50 000 légiutas-kísérőjét képviseli. mondta a CNBC . - Ezt csak soha nem láttuk.
A Közlekedésbiztonsági Igazgatóság szerint mintegy kétmillió embert vetítettek át pénteken, közvetlenül az emléknap hétvégéje előtt körülbelül hatszor annyian, mint tavaly, és nem is olyan messze a 2019-es „normális” szám alatt: 2,5 millió.
Ezzel szemben „[a példátlan számú incidens elviselhetetlen szintet ért el” - visszhangozta Lyn Montgomery, a Southwest Airlines légiutas-kísérőit képviselő szakszervezet, a TWU Local 556 elnöke. nyílt levél Gary Kelly délnyugati vezérigazgatónak .
Montgomery szerint április 8. és május 15. között „477 utas kötelességszegési incidens történt a Southwest Airlines-nál”, és a San Diegóban bántalmazott délnyugati légiutas-kísérőt „csak egynek a sok közül” említette.
Tehát mit lehet tenni? A kormány a múlt héten bejelentette az állítólagosan zavaró utasok (köztük néhányat, amelyet fent felsoroltam) ellen kiszabott jelentős bírságokat, valamint Alejandro Mayorkas, a belbiztonsági államtitkár figyelmeztetését.
A repülési kíséretek szakszervezeteinek vezetői és mások azt mondják azonban, hogy a repesztéseken és esetleg találnak valamilyen módszert a politika egy részének a közbiztonsági vitákból való eltávolítására, és azt mondják, hogy van valami, amit igazán szeretnének - vagy inkább a lényegre, valamit nem akarnak: alkohol.
'Arra kértük a kormányt és a légitársaságokat, hogy győződjenek meg arról, hogy most nem árulunk alkoholt' - mondta Nelson interjújában -, mert ez csak növeli azt a problémát, amely egyértelműen kontroll alatt áll.
'Biztosan megértheti aggodalmainkat' - írta Montgomery, a délnyugati szakszervezet vezetője Kellynek.
Pénteken a Southwest Airlines reagált, és bejelentette, hogy az összes járaton szünetelteti az alkoholértékesítés helyreállításának tervét.
Szombaton az American Airlines hasonló politikát hirdetett meg, és szeptember 13-ig betiltotta az utastéri alkoholfogyasztást, ekkor szűnik meg a szövetségi szabály, amely előírja az utasoknak, hogy államközi utazás során maszkot viseljenek.
A másik két legnagyobb amerikai légitársaság, a Delta és a United Airlines azonban szombat este közölte velem, hogy nincsenek bejelentésre váró változásaik.
A Delta szóvivőjétől:
Nincs változás a fedélzeti szolgáltatásainkban, beleértve a sört, bort és koktélokat, amelyek a legtöbb belföldi járaton a fő kabinunkban vásárolhatók meg. Semmi sem fontosabb, mint a személyzet és az ügyfelek biztonsága. Az értékek által vezérelt kultúránk részeként a tisztelet és az udvariasság mind kulcsfontosságú eleme a Delta élménynek ügyfeleink és embereink számára.
Külön, a Unitedtől:
Nincs változás.
hány éves mia hamm
Nézze, a régi időkben (vagyis kb. 2020 márciusa előtt) néha élveztem egy pohár bort vagy egy sört, amikor repültem. Kár, hogy egyes utasok szörnyű cselekedeteinek el kell rontaniuk ezt a kis örömet mások számára.
Pedig kicsi az ára. A nagyobb kérdés egyszerűen az, hogy néhány embernek meg kell tanulnia más emberekkel bánni.
Még akkor is, ha nem repül ilyen gyakran, vagy közel sem foglalkozik annyi ügyféllel, mint a nagy légitársaságok légiutas-kísérői, szerintem ezt a történetet érdemes megnézni.
Ismét lehetőségünk nyílik arra, hogy valós időben figyeljük, ahogy a nagy légitársaságok foglalkoznak a közös üzleti kihívásokkal, és szinte minden kiigazítást emberek millióinak: elemzők, befektetők, újságírók, alkalmazottak és utasok ellenőrzése alatt hajtanak végre.
Tehát a vállalkozásában:
- Hogyan kezeled a rakoncátlan ügyfeleket?
- Hogyan támogatja az alkalmazottait?
- Milyen változtatásokat kell végrehajtania az irányelveiben?
Fogadok, hogy ha egyszerűen odafigyelünk a légitársaságok által itt előállt válaszok sokféleségére, akkor nagyon jó gondolatgyakorlatokra lehet szükség.
Addig igyon kávét, teát vagy vizet, utazzon biztonságosan, és ne feledje, hogy az érzelmek fokozódnak. Senki sem mondta, hogy ez könnyű lesz.
(Ne felejtsd el az ingyenes e-könyvet Repülő üzleti osztály . tudsz töltse le itt .)
