Ki nem szeret utazni? A legtöbb ember szereti az utazás ötletét. Aztán megint az utazás és a munka keverése meglehetősen problematikus lehet: Az utazási idő a repülőtérig. A biztonsági bejelentkezés fejfájása. Ezután jön a tényleges repülés, az összes kísérő fizikai kényelmetlenséggel az út során. Hogyan befolyásolhatják ezek a termelékenységet vagy az alvást?
Mindezen problémák egyik egyértelmű megoldása a magánrepülés. Természetesen a legtöbben elvetik az ötletet, számos kényszerítő okból. Első és legkézenfekvőbb az ár. Aztán ott van az ismeretlentől való félelem és megfélemlítés. És az ipar nem tett elég magyarázatot a fejlődésére. Valójában új lehetőségek jelennek meg, amelyekről a legtöbb ember nem tud.
Alex Wilcox, a JetSuite és a JetSuiteX magánrepülőgép-üzemeltető vezérigazgatója mindent tud a magánrepülés előnyeiről. Elmagyarázza az iparral kapcsolatos sok tévhitet: A legtöbb ember, a média és a közvélemény sem fordított időt arra, hogy megértse a különbséget az ottani szolgáltatások között. Nem arról van szó, hogy Fergie 'sippin pezsgője és az élet élne' a sugárhajtómű hátsó részén . ” A legtöbben nem tudják, mi a különbség a bróker és az üzemeltető között, vagy egy utolsó pillanat üres láb vagy egy használható sugárszolgáltatás. ' Ez az ipar hibája is, amely az utóbbi időkig nagyon önálló és konzervatív volt, inkább házipar és költségközpont, mint fogyasztói javaslat. '
Wilcox, az YPO tagja számára a magánrepülés valódi értéke valójában a privát GROUND élményről szól. ' Olyan, mint a régi sörkampány: minden, amit csak akar egy légitársaságnál (mégpedig egy gyorsrepülőgép), és KEVESEBB - se terminál, se biztonsági vonalak, se gagyi éttermi udvar, se tömeg, se semmi furcsa szolgáltatás. Vannak más nyilvánvaló előnyök is: a saját menetrend szerinti repülés, a kevésbé használt repülőterekhez való hozzáférés, az érzés mentessége, hogy kellemetlenséget okoz valakinek, ha második csésze vizet kér. Vannak módok arra, hogy ezeket az előnyöket teljes magánrepülőgép bérbeadása nélkül szerezhessük meg.
A hagyományos, teljes magánrepülőgép-tapasztalat lehetővé tette, hogy a gazdagok a saját menetrendjük szerint repülhessenek, több száz repülőtérre érhessenek el, amelyeket a légitársaságok nem szolgálnak ki, és hogy a gép várakozzon, ha egy találkozó késik. Az újabb lehetőségek összekapcsolják a szolgáltatás néhány legjobb szempontját, megfizethetőbb áron. Ide tartoznak a hibrid „nyilvános charter” üzemeltetők, ahol a menetrend meg van határozva, és a repülőgép nélküled is elindulhat, de ahol még mindig saját földi (azaz problémamentes) reptéri élményeket tapasztalhat meg. Ide tartoznak az olyan üzemeltetők, mint az Ohio-i Ultimate Air Shuttle és a kaliforniai JetSuiteX.
Minden költség, taxiidő és adó után egy négy utast szállító repülőgép óránként körülbelül 4000 dollárba kerül. Egy nagyobb sugárhajtás ennek többszörösébe kerülhet, de most már csak a sugár feltöltése mellett vannak módszerek a költségek amortizálására. És az olyan új szolgáltatások, mint a Surfair és a JetSuiteX, körülbelül ugyanannyiba kerülnek, mint a repülőjegyek, bár egyes esetekben kevesebb indulási időt kínálnak (egyelőre), mint a nagy testvéreik. De amit a repülőtéren elpazarolt időben pótol, az nem csak annyit jelent, hogy megváltoztatja a körülöttük lévő menetrendet.
A legkevésbé a legdrágábbig a márkafedélzet így halmozódik fel:
· JetSuiteX - vásárlás jegyenként, hasonlóan egy légitársasághoz, körülbelül azonos árakon.
· JetSmarter - 15 000 USD éves díj hozzáférést biztosít a jet-shutterekhez és az üres lábakhoz.
· Surfair - havi díja 2 000 USD körül lehet, hogy egyszerre akár 4 járatot is lefoglalhat, és több járatot is lefoglalhat, miután repül.
· JetSuite - Négy utas könnyű sugárhajtású repülőgép, a repülőgép-charter belépési pontja, óránként körülbelül 4K dollárért jár. Hat utas utasszállító repülőgépek óránként kb. 5 000 USD-ért.
milyen magas colin o donoghue
· NetJets / XOJet - közepes és nehéz fúvókák, óránként kb. 8 000 USD értékben.
Íme a Wilcox nyolc oka, amiért érdemes megfontolni a magánrepülést.
1. Ismerje fel idejének és szeretteinek értékét.
- Mennyibe kerül a vacsora hiánya, a lánya gyakorlata vagy az unokaöccse preambulumbekezdése? - kérdezi Wilcox .
2. Vegye észre, hogy az összes sugárhajtógép azonos sebességgel repül.
- Valójában annyira a magánterületről, mint a magánlevegőről van szó.
3. Értékelje, hogy minden eddiginél több lehetőség van.
'Nézze meg a Surf Air-t, a JetSmartert, és természetesen a JetSuite-ot és a JetSuiteX-et' - tanácsolja Wilcox - számos újabb szolgáltató kínál alternatívát a nagy légitársaságok számára. '
4. Ismerje meg a költség amortizálásának lehetőségeit.
' Például - érvel - Lehet, hogy olcsóbb tocharter rövid távú személygépkocsival vásárolhat last minute reklámot egy négy vagy több fős csoport számára . ”
5. Élvezze a megnövekedett szabadságot.
' Akkor indulhat, amikor akar, és a legtöbb esetben a gép nem indul el nélküled, ha kicsit késésben vagy. ' Wilcox elárulja.
Élvezze a fokozott hozzáférést.
Christopher sean tényleg meleg?
' Ezernyi repülőteret érhet el, amelyeket a légitársaságok nem használnak, így közelebb kerülhet ahhoz, ahová tart.
7. Fedezze fel az egyedülálló élményt.
' Megtapasztalhatja az utoljára fennmaradó szolgáltatások egyikét, amelyet nem lehet digitalizálni ... ' nevet Wilcox , '... még! '
8. Élj, mint Oprah
'Ezt mondja maga a nappali tévéskirálynő . Ez a sugárhajtó ott tart, ahol és amikor csak akar, csak a fedélzetén tartózkodó emberekkel. '
Kevin minden héten exkluzív történeteket tár fel benne , a világ vezető premier-vezető szervezete 45 éves vagy annál fiatalabb vezetők számára.
