Abszurdul hajtott szkeptikus szemmel és szilárdan gyökerező nyelvvel az arcán nézi az üzleti világot.
Alig tudtam visszafogni az izgalmamat.
Egyszerűen nem tudtam mit mondani.
Amikor a héten meghallottam, hogy az American Airlines módosítja Main Cabin Extra - Premium Economy-lite - ajánlatát, vettem egy kis szédülést.
Amint a légiutas-kísérőknek bejelentette, a felső tartályokat kizárólag az adott osztály utasainak fogja megjelölni.
Ezután az MCE utasainak ingyenes alkoholos italokat ad.
Aztán még egy izgalmas részlet jelent meg.
American megengedte, hogy a standard, fájdalmas turistaosztály utasai engedjék meg foglaljon egy üres fő kabin extra helyet .
milyen magas danielle az amerikai pickerekből
Igen, ingyen. Ingyen. Díjmentesség, vagy akár egy pilóta kíséretében megjelenő agresszív ellentmondás.
A légiutas-kísérők szövege világosnak tűnt.
Válaszul a kérdésre: 'Be tudnak-e költözni az ügyfelek nyitott MCE-helyekre, miután a beszállás befejeződött?' a légitársaság azt mondta: - Igen. Az ajtó bezárása után az ügyfelek a jegyfülkéjük bármelyik szabad helyére költözhetnek (a jelenlegi eljárás nem változik).
A Main Cabin Extra a turistaosztály kabinjában található. Szóval hurrá.
Ez olyan tisztességes volt, annyira emberi és annyira nem egy régi légitársaság.
Olyan hitetlenkedés úszott meg, hogy azonnal megkerestem Amerikát, és megkérdeztem, történt-e valami hiba.
Joshua Freed szóvivő azt mondta nekem: „A légiutas-kísérők rugalmasan kezelhetik a fő kabinon belüli ülési kérdéseket. A Main Cabin Extra általában viszonylag kevés üres helyet foglal el, miután csapatunk befejezte a beszállási folyamatot, ezért nem számítunk semmilyen problémára. A fő kabin extra élményét jobbá tesszük egy ingyenes itallal és a felső konténerekhez való könnyebb hozzáféréssel. Tudjuk, hogy az ügyfelek imádni fogják.
Tudtam, hogy én is szeretek.
Tudtam, hogy ez egy új korszak hajnala, amikor a légitársaság alkalmazottai visszalépnek rendőrtisztből, és elsődleges feladatukra, hogy az ügyfelek jól érezzék magukat.
Olyan naiv voltam.
Szombat reggel megkaptam egy e-mail szövegét, amelyet Jill Surdek, a Flight Service alelnöke küldött az American Airlines összes légiutas-kísérőjének.
Részben így hangzott: 'Ha egy ügyfél nem fizetett a helyért, akkor nem szabad, hogy beköltözzön.'
Mit? Hol volt az a rugalmasság, amely miatt a szívem felemelkedett a fejem felett?
Surdek folytatta: 'Ha egy ügyfél beszállás után azt kéri, hogy költözzön az MCE székhelyére, akkor a legjobb megítélését kell alkalmaznia, ha udvariasan elutasítja kérését, hogy megakadályozza a negatív vagy eszkalálódott interakciót.'
Óh ne.
Nem nem nem nem.
Ez egy kormánytisztviselő rövidlátása. Ez magában foglalja a középkori szobor teljes rugalmasságát.
De mi van akkor, ha egy ügyfél helyet foglal el, miután elolvasta, hogy ezt az amerikai megvilágosodott rugalmassági politikája örömmel fogadja?
Megteremtjük-e az ököllel való hajlékonyság rugalmasságának színterét?
A rugalmasság teljes fogalma ebben a kérdésben éles ellentétben állt a United-szel, amely valójában bejelentéseket tesz a járatokon, hogy figyelmeztesse az utasokat, hogy ne foglaljanak üres helyet a felső ülőhelyen.
American valójában jól nézett ki itt.
Van azonban még több, és még rosszabb.
A United legalább megengedi megvesz egy üres ülésemelés.
Amerikai nem.
Surdek valóban hozzáfűzte e-mailjében: „Többen azt is megkérdezték, hogy fontolóra vehetnénk-e a fedélzeten ezeknek az üléseknek a frissítéseket, hasonlóan más fuvarozók szolgáltatásához. Ezt fontolgatjuk, de megint megpróbáljuk ezt egyensúlyba hozni azzal, hogy nem írunk elő több felelősséget a légiutas-kísérők számára.
Lényegében tehát az amerikai fél attól, hogy több utat nyújtson utaskísérőinek.
De semmit sem fog tenni annak érdekében, hogy ők - és a légitársaság - jobban látszódjanak az ügyfél szemében.
Üdvözöljük az amerikai rugalmasságban.
Nem tudom megerősíteni, hogy American új tagline a következő: Nem hajlunk meg. Meg fog törni .
