Az Uber számos kritikája között kitartó állítás, miszerint a vállalat túlságosan keveset tesz az utasok biztonságának védelme vagy az állításaik megválaszolása érdekében. Miért, a kritikusok tudni akarják, nincs-e valamiféle pánik gomb, vagy a 911-es versenyzők segítséget kaphatnak vészhelyzetben, vagy jelenthetnek egy furcsán viselkedő sofőrt, mint aki nemrégiben ölj meg hat embert lövöldözésben Kalamazoo-ban?
Ami azt illeti, van. Az Uber egyszerűen nem akarja, hogy túl széles körben ismert legyen.
hány éves mikey williams kosárlabda
Négy hónapos burkolás alatt az Uber megerősítette a sürgősségi reagálási szám meglétét Inc. szerdán, mondván, hogy egy kísérleti program része volt, amelyet október óta tartanak 22 városban.
Kvarc először jelentették a vonal létezéséről februárban, egy történetben arról, hogy a pánik gomb hogyan javíthatja a platform biztonságát. De Uber elmondta Inc. kedden, hogy nem rendelkezik forródróttal a sofőrök számára. Szerdán egy képviselő módosította ezt a választ, mondván, hogy a látszólagos eltérés oka az, hogy a vonal - úgynevezett „Kritikus biztonsági reagálási vonal” - technikailag nem forródrót.
Forródrót vagy kritikus válaszvonal, az Uber sem a vezetőknek, sem a versenyzőknek nem mondja el. A vállalat szerint tartózkodott a szám létezésének bejelentésétől - még a 22 városban is, ahol az alkalmazással kísérletezik -, mert a teszt része a „felfedezhetőség”. Alapvetően a vállalat azt akarja megtudni, hogy az emberek egyedül megtalálják-e a számot. A pilóta tartalmaz egy a / b tesztet is, amely egy képviselő szerint magában foglalhatja annak megváltoztatását, hogy az emberek hol találják meg a számot, bár azt mondta, hogy szerinte a szám megtalálható az alkalmazás ugyanazon részében, mióta kiadták.
A szám összeköti a sofőröket és a versenyzőket két „kiválósági központtal” Chicagóban és Phoenixben, ahol az Incident Response Team-ek több tucat képviselője áll rendelkezésre, hogy bármikor reagálhassanak. A képviselőket kiképzik a segélyhívó szolgálatok hívására, ha a hívó közvetlen veszélyhelyzetben van - állítja az Uber.
A vonal nem az Uber szerint kívánja helyettesíteni a 911-es hívást. Például egy reprezentatív képviselő, aki ezt a vonalat használta, az volt, hogy valaki inzulint hagyott egy Uber autóban. Ilyen esetben az ügyfélszolgálat e-mail küldése túl lassú választ adna, de a 911 hívása rendkívüli lehet.
'Mindig keressük a módot a versenyzőkkel és a sofőrökkel való kommunikáció javítására. Egyes egyesült államokbeli városokban van egy kísérleti programunk, amelynek során a versenyzők és a sofőrök egy utazás után sürgős helyzetben segítséget kérhetnek az Uber támogatási képviselőjétől - olvasható az Uber közleményében.
Az Uber szerint jelenleg nem adja ki azokat a helyeket, ahol a számot az alkalmazásban tesztelik. Aki rendelkezik a számmal, közzétette a történetben Kvarc , hívhatja, függetlenül attól, hogy honnan hívják.
A sor megerősítése következik egy története Buzzfeed mintegy ezer olyan ügyfélszolgálati jegy, amely olyan kifejezéseket tartalmaz, mint a „nemi erőszak” és a „szexuális zaklatás”, felvetve a kérdéseket, hogy a biztonsági kérdések elterjedtebbek-e a platformon, mint azt korábban elképzelték. A Lyft-nek van egy sora, amely nyilvánosan ismert.
Az Uber döntése, miszerint nem mondja el a járművezetőknek és a versenyzőknek a vonalat, az átláthatóság hiányára utal - mondja egy volt Uber-sofőr, aki rámutatott a vonal Inc. válaszul arra, hogy az Uber szóvivője szerint a platformnak nincs forródrótja.
'Az Uber nem akar hozzáférhetővé válni, nem akar azonnal hozzáférhetővé tenni' - mondja Sanjay Malhotra, egy aktív tag az Uber illesztőprogram online közösségének UberPeople aki most chicagói taxisofőrként dolgozik.
milyen magas Beverly d angelo
