Egy évszázaddal ezelőtt Amerika vitathatatlanul leghíresebb embere újító és vállalkozó volt. Így volt a második leghíresebb. Tehát amikor Thomas Edison és Henry Ford megkezdték az évente megrendezett, csillogó kirándulásaikat - amiket igen, Harvey Firestone kevésbé csillagos csillagok és John Burroughs természettudós kísértetek kíséretében, rögeszmésen követték az amerikaiak. A több T-modell eladására vágyó, személyes márkájú Ford ösztönözte a sajtóvisszhangot. Sok férfias fotósorozat (gondoljunk csak a fadarabolásra), kedvességek törekedtek a közemberekkel szemben, elnöki beugrók.
Tehát megtanuljuk Jeff Guinn új könyvében, A Vagabonds: Henry Ford és Thomas Edison tízéves útjának története (Simon & Schuster, július 9.), amely egy olyan tájjal bontakozik ki, amelyet az a félelmetes duó által kitalált vagy továbbfejlesztett átalakított. Mindkettő hibás volt. Ford, a virulens antiszemita, napi 5 dollárra emelte a béreket - majd ellenőröket küldött, hogy az alkalmazottak otthonában piát vagy rendetlenséget kutassanak. De a nyilvánosság varázslatnak tekintette teljesítményüket. És minden nyáron ezek a mágusok megmozdultak közöttük, nemcsak csodálatot, hanem - egy ideig - valami közeledő szerelmet is.
goworth miller et luke macfarlane
A jól felszerelt lakókocsival országszerte guruló Edison és Ford csak marginálisan volt őszintébb, mint a mai alapítók, akik populista lépéseiket a közösségi médián keresztül teszik meg. De a magánélet iránti fiaskók, kiábrándító IPO-k és a folyamatos rossz viselkedés miatt a Szilícium-völgynek új narratívára van szüksége. Nyár van. Élvezze a következő részletet Guinn könyvéből, majd fontolja meg a nyílt út felütését.
A Vagabonds pártja megtöltötte a tartályait Greensburgban, és egy vászon „poros” kabátot is vásárolt Burroughs-nak, aki nem kímélte panaszait az előző este hidegség miatt. Következett egy további késés, amelyet az utazás gyakori irritáló tényezője okozott. Greensburgban gyakorlatilag mindenki körülvette az autókat, manőverezve, hogy tisztán bepillanthassanak ikonikus látogatóikba. A Vagabonds újból vissza akart térni az útra, a város vezetői pedig valamilyen szertartást akartak, beleértve Edison vagy Ford észrevételeit. De Edison soha nem tartott nyilvános beszédet, és miután a Békehajó elutazása előtt nyilvános beszédet mondott, a Ford sem készült. Hajlandók voltak barátságos mosollyal és hullámokkal nyugtázni a tömeget - Edison az évek során egy udvari nyilvános íjat is tökéletesített -, és korlátozott mértékben csevegtek a helyi újságírókkal (tehát a következő évben Vagabonds lesz lefedettség) újságok kiadása) és kötelezzék az autogramkeresőket. De Greensburgban és szinte minden más későbbi megállóban mindenki többet akart. Az út során Firestone mindig kész volt lépni és rövid megjegyzéseket mondani, de Greensburgban senki sem akarta meghallgatni. Kecsesen kiszabadítani magukat a városból eltartott egy ideig. Firestone azt írta, hogy csak „jelentős erőfeszítések után indultunk el végül Connellsville felé”, a következő városba, a nap várható útvonalán.
De az út dél felé Connellsville felé egy „befejezetlen úton” vezetett, vagyis nem volt aszfaltozott, sőt nem is homokos. A karaktersorozat két nehéz Packardján különösen keménynek bizonyult a szétválasztott szennyeződés, amelyet szétválasztott és éles szélű sziklákkal szeplős. Egy pattogó szikla kilyukasztotta az autó radiátorát, és eltörte a hűtőt. A menet megállt, túl messze van Greensburgtól, hogy visszamenjen, és még mindig jelentős távolságra van egy Connellsville-i garázstól. A legtöbb autókölcsönző rekedt lett volna, de a Vagabonds együtt utazott Henry Forddal, aki felemelte a Packard motorháztetőjét, és addig bütykölte a radiátor szivárgását, amíg átmenetileg el nem csatlakoztak, remélve, hogy képes vagy több tucat mérföldet megtenni Connellsville felé. Megtörtént - csak. De a városban található Wells-Mills Motor Car garázs szerelői kijavíthatatlannak nyilvánították a kárt - a ventilátor mind a négy karja letört. Cserélő ventilátort kellene küldeni. A jelentős késés elkerülhetetlen volt, legalábbis egy nap. A városi lap egyik újságírója azt írta, hogy „több száz ember” gyűlt össze, akik alig várták, hogy alaposan szemügyre vegyék „Edison, Ford és Burroughs [akiket elsősorban érdekeltek ... mindhármat könnyen felismerhették”. Firestone láthatóan nem az volt.
Ford meghallgatta a szerelőket, majd megkérdezte, kölcsönadhatja-e néhány eszközüket. Saját írókésével és forrasztópákajával lyukakat szúrt a ventilátor törött darabjaiba, vékony huzallal összefűzte őket, majd a helyére forrasztotta a huzalt. A radiátor kilyukasztott pontját szintén szorosan forrasztották. A gyújtás be volt kapcsolva, és a Packard tökéletesen futott. A Ford javítási munkái két órát vettek igénybe; amint elkészült, alig várta, hogy menjen. Mielőtt az utasok felhalmozódhattak volna és folytathatták volna az utat, a Connellsville-i hölgyek küldöttsége megkereste. Azt kérték, hogy Ford és Edison állítson fényképet egy halom gumiabroncs mellett, amelyet a Vöröskeresztnek adományoznak. Valószínűleg azzal, hogy a Firestone folytatta a legtöbb beszélgetést, a Vagabonds képes volt elrontani anélkül, hogy bármilyen sértést okozott volna. Megkönnyebbülés volt visszatérni a rögös útra.
De nem sokáig. Hamarosan valaki észrevette, hogy az akkumulátorral hűtött komissziós teherautó messze elmaradt, valójában látótávolságból. A Ford egyik munkatársát visszaküldték a T-modellbe, hogy kivizsgálja, míg a többi autó a Uniontown-ba ment a pennsylvaniai-nyugat-virginiai határ közelében. Mindenki csalódott a késésekben és éhes volt, mert az aznap reggel táborba csomagolt ebédjük, amelyet Firestone „sült csirkének és más jó dolgoknak” nevezett, visszatért az eltűnt komisszári teherautóra. Vagy Firestone-nak, vagy Fordnak volt ügynöke az Uniontown-ban, és beszámolt arról a személyzet tagjától, aki visszament az elveszett teherautó után kutatni. Üzenete az volt, hogy a jármű hajtótengelye eltört. Útközben volt egy pótalkatrész, de további késedelem várható, amíg megérkezik és a helyére kerülhet.
Ford és Edison megkezdték az utat, és megállapították, hogy egyáltalán nem lesz szállodai szállás. Ezúttal végig táborozni kellene. De a komissziós teherautó nélkül nem volt étel a konyhai teherautón, és csak a második napon töltötték ki a Vagabonds-ot, hogy olyan szállodára volt szükségük, amely szobákat tud biztosítani és meg lehet etetni őket - Burroughs különösen meghatódott az étkezés hiányában. Szerencsére a Ford és a Firestone csodálatos helyről tudott, csak féltucat mérföldnyire az Uniontown-tól. A Summit Hotel egy csoda volt, egy hegy fölött található, amelynek címeréről minden irányból panorámás kilátás nyílt. Sok fontos ember tartózkodott ott, gyakran, amíg autós versenyeken vettek részt az Uniontown szabadtéri fapályáján. A Vagabonds-nak nem voltak fenntartásai, nyár volt és a vakációs szezon csúcspontja volt, de biztosan egyetlen ilyen szálloda sem utasította el Thomas Edisont és Henry Fordot.
Szerencséjük volt. Több szoba állt rendelkezésre - Burroughs és DeLoach osztozott, csakúgy, mint Firestone és Harvey Jr. Fordnak és Edisonnak voltak saját szobái. A szálloda személyzete kötelezően etette a partit érkezésük után. Firestone megjegyezte, hogy bár 'mindannyian nagyon ellenezték a szállodát', ő személy szerint 'nagyon kellemes lehetőségnek bizonyult a fürdőzésre és a borotválkozásra'. A Firestone kényelmes késő délutáni és esti elképzelése hamarosan megszűnt. Közvetlenül evés után Ford bejelentette, hogy a hegy legtetejére akar túrázni, és szeretné, ha Firestone is jönne. A gumiabroncsgyártó ezt követően felidézte: „Természetesen örökkévaló akartam lenni, és azt mondta:„ Természetesen bármiben csatlakozom hozzád. ”Ez a válasz tipizálta Firestone kapcsolatait Forddal és Edisonnal - megtette, amit kértek tőle, segített. bármilyen módon a két nagy ember megkövetelte.
milyen magas dr charles stanley
Tól től A Vagabonds: Henry Ford és Thomas Edison tízéves útjának története írta Jeff Guinn. Copyright 2019 by 24Words LLC. Újranyomás a Simon & Schuster Inc. engedélyével
