Nagy változások érkeztek a nemzetközi hajózás világába. Mielőtt áttekintenénk a változó körülményeket és annak hatását, hadd adjak egy tippet: Általában jó hír az Egyesült Államokban működő vállalkozások számára. Ha az Egyesült Államokból szállít, akkor legalább egyelőre nem kell aggódnia a megemelkedett díjak miatt.
Július 1-jén a Az USPS kiigazította, hogy mennyit számít fel a külföldi szállítmányozókra .
2019-ben az amerikai postai szolgálat nyomást gyakorolt a nemzetközi hajózást irányító testületre, az Egyetemes Postai Unióra (UPU) a termináldíjak miatt. Ugyanis az UPU Kínának kedvező kamatokat adott, mivel még mindig fejlődő országnak minősítették. Az eredmény? Gyakran olcsóbb volt egy cikket Kínából az Egyesült Államokba szállítani, mint belföldre szállítani az Egyesült Államokban. Ez megnehezítette az amerikai eladók számára a versenyt tengerentúli társaikkal a szállítás költségein.
Most, július 1-jétől az USPS saját maga nyilatkozhatja meg azt az árfolyamot, amelyet a külföldi országokból az Egyesült Államok címére történő csomagok elfogadásáért, feldolgozásáért és kiszállításáért számít fel. Így az USPS jobban fedezni tudja szállítási költségeit, és elősegítheti az amerikai eladók versenyfeltételeinek kiegyenlítését.
joan o connor és dale midkiff
Gyors frissítés: Hogyan működik a nemzetközi szállítás?
E változások teljes megértéséhez fontos ismerni a csomag nemzetközi szállítási folyamatát. Tegyük fel például, hogy az Egyesült Államokban él, és az USPS-en keresztül küld csomagot egy németországi ügyfélnek. A helyi postán leadná (vagy a ingyenes USPS pickup ). Ezután az USPS áthelyezi a csomagot a mailstream-jén keresztül, és a célország felé tartó repülőgépre vagy hajóra helyezi.
A csomag megérkezése után a helyi postaszolgálat (ebben a példában a Deutsche Post) elfogadja a csomagot, és eljuttatja a címzett címére. Az ár, amelyet az USPS-nek fizet a szállításért, a Deutsche Post részére kerül a maga részéről.
Hogyan hatnak rám ezek a változások?
Az amerikai székhelyű vállalkozások (belföldi készletekkel) nem fognak változást észlelni költségeikben - mind az Egyesült Államokból, mind a belföldről szállítva. Az alacsony értékű, könnyű csomagokat az Egyesült Államokba szállító külföldi versenytársaknak azonban valószínűleg növelniük kell áraikat és / vagy az ügyfeleknek háruló szállítási költségeiket ezen új díjak fedezése érdekében.
Azok az emberek, amelyek szintén növekedést tapasztalhatnak, a következők:
-
Kína szállítóira támaszkodó hajóhajók. Figyelje szorosan a szállítási költségeket, mert valószínű, hogy ha szállítói kihasználják az USPS-t érintő szállítást, akkor magasabb költségeket fognak látni. Ha ez vonatkozik Önre, fontolja meg az ömlesztett megrendelést és az áruszállító használatát az egyes tengerentúli csomagszállítmányok helyett.
-
Nagy mennyiségű eladók, akik konszolidátorokat használnak, mivel az USPS új megállapodásokat tárgyal. Ha olyan konszolidátort használ, amely az USPS nemzetközi hálózatot - például a DHL e-kereskedelmet, a UPS Mail Innovations vagy az Asendia - használja fel, hogy megtakarítson a nagy volumenű, határokon átnyúló szállításon, megnövekedett költségeket tapasztalhat. Míg a konkrét részletek eseti alapon változnak, az USPS valószínűleg megnöveli a nagykereskedelmi kamatlábakat, amelyeket a konszolidátorok júliustól fizetnek, így kevesebb teret enged a további kedvezmények továbbadásának a kereskedők számára. Ha konszolidátorral dolgozik, javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot a fuvarozó képviselőivel, hogy megértsék a közvetlen hatást.
2021. január 1-jétől: Az UPU többi része meghatározza, hogy mennyit számítanak fel a külföldi szállítmányozóktól.
Noha ezek a változások nagyszerűek a belföldi szállítmányozók számára, ennek hullámzó hatása van a nemzetközi szállítást végző amerikai eladókra. 2021 elejétől kezdődően az UPU többi országa emelni tudja kamatlábait, akárcsak az Egyesült Államok postai szolgálata ezen a nyáron.
milyen magas Carter reynolds
Ez azt jelenti, hogy az Egyesült Államokban székhellyel rendelkező nemzetközi szállítmányozók várhatóan jövőre némi növekedésre számíthatnak, de ezek a részletek még nem állnak rendelkezésre. Emlékeztetőül: az USPS többet fizetett a nemzetközi hajózásért, mint a fejlődő országok közé soroltakat. Tehát, mivel más országok módosítják az árfolyamokat, lehet, hogy nem érezheti akkora növekedésnek az amerikai székhelyű eladókat - de 2021-ig nem tudjuk biztosan.
A globális szállítás végső költsége nemcsak a fizetett díjat tartalmazza.
Ami a nemzetközi hajózást illeti, számos dolog költségessé válhat, ha nem veszik figyelembe. Például megkockáztathatja az ügyfeleket (és pénzt veszíthet), ha nem tudja megfelelően megbecsülni az átszállási időket, részletes nyomon követést biztosítani és egyértelműen közölni, hogy ki fedezi a vámok és adók költségeit.
A nemzetközi ügyfelek számára pozitív élmény nyújtásának legjobb módja a hajózási fuvarozók keverékének kihasználása. Persze, az Egyesült Államok postai szolgáltatása sok esetben megfizethető lehetőség. Fontos figyelembe venni a UPS-t, a DHL Express-t, a FedEx-et és másokat is, amikor a nyomon követés, az időhatározott kézbesítés stb. Kritikus fontosságúak.
Végül lépést tartson a nemzetközi felárakkal és a postai felfüggesztésekkel a Covid-19 hatásai miatt. Az USPS például nem fogadja el az egyes országokba történő szállítás mennyiségét, másokban pedig késések vannak. Látogasson el weboldalunkra a legfrissebb információk megtekintéséhez nemzetközi hajózási tanácsok .
A nemzetközi szállítás továbbra is jó módja az ügyfélkör diverzifikálásának és a fel nem használt bevétel elérésének. Az aktuális események és az iparági hírek figyelemmel kísérésével biztosíthatja, hogy kihasználja a globális piac előnyeit, miközben kiváló ügyfélélményt nyújt.
