A szerkesztő megjegyzése: A kisvállalkozásoknak ez a túrája az egész országban kiemeli az amerikai vállalkozások fantáziáját, sokszínűségét és ellenálló képességét.
Damian Lewis ringatja őket Milliárdok . Liev Schreiber párosozik Ray Donovan . Woody Harrelson és Sam Rockwell felhasználja őket, hogy bekapcsolódjanak Három óriásplakát Ebbingen kívül, Missouri .
Tom Cruise azzal is erősíti hűvös hányadosát Randolph Engineering pilóta napszemüveg a filmekben Amerikai gyártmányú és Feledés . És be Top Gun ...?
'Sajnos a Ray-Ban rendelkezik ilyenekkel' - mondja Peter Waszkiewicz, a második generációs családi vállalkozás elnöke és vezérigazgatója. - De több filmben voltunk, mint amennyit el tudok kezdeni mondani. Most Hollywoodban mindenki ismeri Randolph-ot.
Cruise a Randolph Engineering rajongója a magánéletben is. De a vállalat története szempontjából fontosabbak voltak a valóságos változatai Top Gun A haditengerészet pilóta karaktere, valamint a légierő és a hadsereg pilótái - akik évtizedek óta hordják a Randolph által extrém körülmények között nyújtott teljesítmény érdekében tervezett kereteket. Az egyetlen fémszemüveg-gyártó, amely még mindig működik az Egyesült Államokban, a társaság a téglagyárban található Randolph-ban (Massachusetts), egykori cipészgyárban, Bostontól mintegy 12 mérföldre délre. Alig több mint 100 alkalmazott gyártja évente több mint félmillió napszemüveget - 15 és 20 millió dollár közötti éves bevételt termelve mind a katonai, mind a magán ügyfelektől.
Randolph korábban 100 százalékban kormányzati vállalkozó volt. A cég olyan szemüveget tervezett, amely a pilóta arcvédője mögé illeszkedik, és sisak levétele nélkül eltávolítható. Létrehozta az éjjellátó szemüveg és a belső gumiálarcok használatára szolgáló kereteket, valamint olyanokat, amelyek illeszkednek a lézeres támadásoknak ellenálló lencsékhez. 2000-ben pedig Randolph szerződést kötött, hogy mind a katonaság mind az öt ágát, valamint a NASA-t napszemüvegkeretekkel látják el mindennapi viselet céljából.
Most azonban az üzlet kereskedelmi célokra hajlik. A bevételek 60 százaléka abból származik, hogy a fogyasztók napszemüvegeket vásárolnak, gyakorlatilag megegyeznek a katonai verziókkal, bár nem pontosan ugyanazoknak a specifikációknak megfelelően készülnek. 'Ez a mi stílusunk' - mondja Waszkiewicz, aki 2007-ben vette át a családi vállalkozás vezérigazgatói posztját. 'Nem vagyunk Gucci-k, és nem is akarunk azok lenni.'
A gyártási folyamat 200 lépést foglal magában, amelyek a huzal alakításától és marásától kezdve az egyes darabok forrasztásán át a bukdácsolásig tartanak: a keretek polírozásának egyik módja azáltal, hogy forgó hordókba rakják őket, feldarabolt dióhéjakkal. Beleértve a galvanizálást - a termék fémlemezén alkalmazott eljárást a tartósság és a karcállóság érdekében az egyetlen házon kívül végzett lépés - nagyjából hat hétbe telik egy napszemüveg elkészítése. Nyolcvan százaléka kézzel történik.
A napszemüveg, mind férfi, mind női stílusban, 200 és 389 dollár között mozog, és a legfelső szint olyan funkciókat tartalmaz, mint a nemesfém borítás és az üveg polarizált lencsék. Nál nél Az öböl árnyalatai , a Maryland-i Annapolis-i napszemüvegüzlet, Linda Mann tulajdonos idén körülbelül 60 párot adott el, ezt a számot lenyűgözőnek nevezi. Mann megjeleníti a terméket az ablakában, és 'elképesztő, hogy hány ember jön be, és azt mondja:' Ó, megvan a Randolph Engineering. Kerestem ezeket. '- mondja. - Sok Tengerészeti Akadémia öregdiák érkezik a városba, és nem csodálkozom, hogy ismerik a márkát. De nagy az érdeklődés az átlagos tehetős fogyasztók iránt is.
Mann megmagyarázza Randolph szélesebb körű vonzerejét: „A stílusuk klasszikus” - mondja. - És a minőség fenomenális.
Egy kísérleti projekt.
A Randolph Engineering társalapítója, Jan Waszkiewicz 18 éves volt, amikor Németország 1939-ben megtámadta Lengyelországot. Jan Franciaországba, majd Angliába menekült, ahol Lancaster bombázókkal repülve csatlakozott a Királyi Légierőhöz. Az amerikai katonák mellett dolgozva Waszkiewicz elnyelte az Amerika mint a lehetőségek földje üzenetet. 1958-ban angol feleségével és első gyermekével Bostonba költözött, egy távoli rokon otthonába.
Szakmája szerint mérnök, Waszkiewicz a bostoni szemüveggyártó Marine Optical vezető szerszámgyártója lett. Gépészként felvett egy másik lengyel bevándorlót, Stanley Zaleskit, és a legjobb barátok lettek. 1973-ban Waszkiewicz és Zaleski otthagyta a Marine-t, hogy saját üzleti épületgépeket és szerszámokat hozzanak létre az optikai gyártás kereskedelméhez. 'Amikor beléptem az üzletbe, az Egyesült Államokban értékesített szemüvegkeretek több mint 90% -a valóban itt készült' - mondja Peter Waszkiewicz, aki testvérével, Richarddal az 1970-es években csatlakozott a céghez.
Ezután megkezdődött a gyártás kivándorlása Kínába. 'Az ügyfélkörünk távozott' - mondja Waszkiewicz. - Azt mondtuk, ha nem diverzifikálunk, akkor üzletünk lesz. Az alapítóknak volt tapasztalata a Marine-nál töltött évek szemüvegének építésében, és saját forrasztó- és marógépeket terveztek és építettek. Döntésük egyszerre volt logikus és - tekintettel a tengeren túli verseny fokozódására - ellentmondásos. 'Azt mondtuk, készítsük el saját szemüvegünket' - mondja Waszkiewicz. - Ez volt a legjobb dolog, amit valaha tettünk.
A Randolph Engineering elkezdett műanyag kereteket készíteni acetátból, majd háromféle alakban váltott át arany színű fémkeretekre: hatszög, nyolcszög és kör. Waszkiewicz és Zaleski saját címkével látták el a kereteket, és eladták azokat a forgalmazóknak.
Aztán 1978-ban egy katonai vállalkozó hívott. A Légierő veteránja volt, aki keresett valakit, aki képes gyártani kereteket a pilóta napszemüvegéhez. Randolph négy évig alvállalkozóként tevékenykedett abban az üzletben, majd egyenesen megnyerte, miután a vállalkozó megbetegedett.
A katonai vállalkozók tanulási görbéje meredek. Waszkiewicz emlékeztet arra, hogy hajnali 3-ig ülve tanulmányozza a minőségellenőrzési kézikönyveket, hogy elsajátítsa a követelményeket. A Randolph Engineering egyszerre 25 000 keretet szállított. Minden szállítmány esetében egy ellenőr a cégnél töltött egy napot, és papírokat lapozgatott, és véletlenszerűen ellenőrizte a termékeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy azok megfelelnek az előírásoknak.
'Nagyon szigorúak voltak a minőség terén, és jogosan' - mondja Waszkiewicz. 'Amikor valaki egymillió dolláros repülőgéppel repül - most már milliárd dollár lenne -, és egy Randolph Engineering repülős napszemüveget viselne, akkor egy csavar jobb, ha nem pattan ki, és a lencse kidől.'
Az évek során a Randolph Engineering a hadsereg minden ágához fejlesztett termékeket. 2000-ben a társaság elnyerte a hadsereg új Frame of Choice programjának szerződését, amely szemüvegével a pilótafülkén kívül viseli a szolgálat tagjait.
Katonai kemény. Divat klassz.
A kormányzati szerződések jó üzlet, de nem megbízható üzlet. 'Mindig hálásak leszünk ezért a munkáért' - mondja Waszkiewicz, de a 2000-es évek közepére 'szerettük volna irányítani saját sorsunkat.' Ez egy fogyasztói márka létrehozását jelentette. Azokban a napokban a katonaságon kívül kevés ember ismerte a Randolph Engineering nevet. De látták a szemüveget viselő hírességeket és szolgálati tagokat. Felismerték őket. Azt hitték, menőnek tűnnek.
Ennek ellenére „a szemüveg nagyon versenyképes iparág, és akkoriban senkinek sem volt szüksége másik márkára” - mondja Waszkiewicz. - Nehezen tudtunk elhelyezkedni. A cég végül 2010-ben tört át a New York-i divathéten, ahol a vállalat vezetői újságírókkal beszélgettek katonaságukról és az Egyesült Államokban gyártott készségeikről. örökség. GQ és más magazinok írtak történeteket.
Ez a lefedettség megalapozta Randolphot a divatos férfi ruházati üzletekben, köztük Steven Alan, Sid Mashburn, Mr. Sid és a csúcskategóriás cipőipari cég, Allen Edmonds. Az optikai üzletek és a szemészeti szakemberek elkezdték felhívni a figyelmet. A vállalat olyan láncokba került, mint az L. L. Bean, a Gander Mountain és a Cabella, az agyag-céllövészet piacára tervezett szemüvegekkel.
Ma a fogyasztói piac adja a bevételek 60 százalékát, ennek csaknem a fele közvetlen online. Abban a reményben, hogy három év alatt megduplázza a bevételeket, Waszkiewicz nemrégiben komoly beruházásokat kezdett egy amerikai értékesítési egységbe. 'Azt hiszem, készek vagyunk az Egyesült Államok Ray-Banjává válni' - mondja.
milyen nemzetiségű jeremy vuolo
A baj az, hogy a legtöbb ember szerint a Ray-Ban az amerikai Ray-Ban. „Sajnálatos, hogy az általános fogyasztó amerikai márkának tekinti őket” - mondja Waszkiewicz. Valójában a Ray-Ban-t 20 évvel ezelőtt szerezte meg Luxottica , az olasz 800 fontos gorilla, amely egy sor olyan háztartási márkanévvel rendelkezik, mint a Persol és az Oakley, valamint a kiskereskedők, köztük a LensCrafters és a Pearle Vision.
Waszkiewicz szereti kiemelni, hogy a Ray-Ban és a Randolph Engineering története hasonló. Mindkettő napszemüveget szállított az amerikai hadseregnek (Ray-Ban a második világháborúban). Mindkettő profitált a hollywoodi expozícióból. De Waszkiewicz úgy véli, hogy a kortárs fogyasztói értékek ismeretében a Randolph Engineering előnyt élvez. 'Családi tulajdonban vagyunk és működtetünk: az Egyesült Államokban gyártjuk, és visszahelyezzük az amerikaiakat a munkába' - mondja. - Manapság az emberek ezt nagyon értékelik.
