Visszafelé, amikor 2013 áprilisában Scott Case és én részt vettünk az Enrich Your Pitch nevű gyors programban, Inc. GrowCo konferencia New Orleans-ban. A versenyen az összes veterán tulajdonú vállalat részt vett. Lenyűgöző csoport volt, és engem különösen egy Joseph Kopser nevű lelkes srác vett el, aki viszonylag új üzletét, a RideScoutot kezdte. Akkor még nem jöttem rá, mennyire új.
Joe nem nyerte el a fődíjat, de szerinte a sajtó és az expozíció aranyat ért, ami segített neki a talpon tartásában és a rendkívüli források előteremtésében nagyon bizonytalan időben. Azt is elmondta nekem (sokkal újabban - hogy kapcsolatban maradtunk), hogy GrowCo-pályájának idején alig volt ötletének béta verziója, és lehetetlen időt töltött a felhasználókkal.
Körülbelül egy év múlva villan előre, és Joe ebédet választ 1871-ben, a chicagói technológiai inkubátorban, amelynek vezérigazgatójaként szolgálok, a RideScout elindításának helyeként a középnyugaton. Az üzlet szó szerint felrobbant az esemény után, hetek alatt további 66 városra terjeszkedett. Látványos bevezetés volt, és Joe azóta is száguldozik az országban, ma már több száz utazási szolgáltató működik 69 piacon.
Sikereinek titkai
Azt hittem, pontosan tudom, mi a játékterve, de mégis közvetlenül tőle szerettem volna hallani. Szerencsénkre Joe még mindig talál időt arra, hogy 1871-ig rendszeresen lendüljön. Hangos és aktív támogatója lett egy új kezdeményezésünknek, amelyet elindítottunk, a The Bunker nevű inkubátornak és támogató programnak a veterán tulajdonú vállalkozások számára. Ez csak egy módja annak, amit Joe visszaad (ez nagy része annak, aki ő és mi ő) életével akar foglalkozni.) Legutóbb azonban az a nagy bejelentés volt, hogy a világ egyik legnagyobb autógyártója, a Daimler felvásárolta a RideScoutot, és belépett az autómegosztó üzletbe.
Ez egy újabb lenyűgöző lépés egy olyan startup számára, amely valamivel több mint egy évvel ezelőtt túlélésért küzdött, de ez így történik, ha jó helyen vagy a megfelelő csapattal és a megfelelő ötlettel a megfelelő időben. És természetesen soha nem véletlenül történik.
Tehát nemrég leültem Joe-val, hogy megkérdezzem tőle, pontosan mi rejlik a RideScout gyors terjeszkedésének hátterében, és minden jóval, ami ebből következik. Egyszóval azt mondta, hogy azért, mert „platformot” épített. Ez a zene volt a fülemnek, mert nemrég írtam erről a témáról, és elképesztő, hogy a kritikus építőelemek leírása mennyire tükrözi a közelmúltomat Inc. oszlopok.
Amint azt már korábban kifejtettem, a platform ereje két részből álló stratégia, amely a következőkből áll: (a) azt csináljuk, amit a nagy srácok nem tudnak, vagy nem tesznek meg magukért, közös munkával; és (b) létrehozás de facto iparági szabványok, amelyek egyébként strukturálatlan adatokat és piacokat szerveznek.
serita jakes születési dátum
Joe már korán kitalálta, hogy az alternatív szállítási szolgáltatók mindegyike silóban működik, és az utolsó dolog, amellyel bármelyikük törődik (vagy amire összpontosít), az az útvonal- és költségadatok megosztása terén folytatott együttműködés - még akkor is, ha ilyen kombináció volt egyértelműen kívánatos és rendkívül értékes és hasznos a végfelhasználó számára. Alapvetően a RideScout hidat épített ezek között a szigetek között, és átfogó platformot hozott létre, amely a fogyasztó igényeit szolgálta.
Ennél is fontosabb, hogy Joe megértette, hogy mindegyik eladónak megvan a saját nyelve, terminológiája, interfészei stb., És hogy a fogyasztóknak mindenképpen szükségük van olyan egyedi alkalmazásokra a telefonjaikon, amelyek nem beszélnek egymással, és még csak nem is tudnak hatékonyan összehasonlítható egymással anélkül, hogy túl sok időt és energiát fektetne be.
Egyablakos vásárlási élmény és integrált megoldás iránti igény egyértelmű volt, de senki sem volt abban a helyzetben, hogy elvégezze a munkát. Mondanunk sem kell, hogy az első mozgatónak nagy jelentősége lenne az egész tér rendezésében, az ipari normák meghatározásában és a piacvezetővé válásban. A RideScout mentésre ment.
Aztán itt van a platform elsőbbsége, amely egy kritikus, kapcsolódó megfontolással foglalkozik: annak az értéke, ha energiáját és erőforrásait olyan infrastruktúra kiépítésére fordítja, amelyet az adott piac egyes szereplői nem engedhetnek meg maguknak.
tisha campbell nettó értéke 2015
A szükség egyértelmű volt, és volt egy nagy lehetőség, de Joe-nak össze kellett állítania a technikai csapatot is, amely gyorsan és azonnal méretezhető módon tudja elvégezni a munkát. Meg kellett építenie egy platformot és egy átfogó megoldást, amely négy dolgot valósított meg:
1. Abszolút kritikus volt kitalálni, hogyan lehet az ország minden részéről származó webhelyekről, beszállítóktól és szállítóktól „megragadni” szükséges adatokat egységes formátumkészletre lefordítani, összesíteni és normalizálni. A beviteli eszközök és a fordító programok építése jelentős idő- és dollárberuházást jelentett.
kettő. Ugyanilyen fontos volt egy egységes interfész kiépítése a vertikális megosztásokhoz. Más szavakkal, az összes kerékpár-megosztásnak ahhoz kellett lennie, hogy a RideScout-on keresztül ugyanolyan kinézetű legyen, függetlenül attól a várostól, ahol járt, és ugyanez vonatkozott az összes autó-megosztásra, a tranzitra és a bérelhető utakra. Senki más nem lépett fel egy egységes szabvány kidolgozásának finanszírozására, amelynek valamilyen módon figyelembe kellett vennie a kiugró értékeket is bizonyos területeken, amelyek sajátos megközelítéseit be kellett illeszteni a teljes rendszerbe.
3. A rendszernek és a háttérprogramnak az első napon elég skálázhatónak és robusztusnak kellett lennie ahhoz, hogy kielégítse az adatok (és remélhetőleg a felhasználók) áradatát, valamint az újonnan érdeklődő részt vevő szállítók és partnerek (ha felébredtek) nemzeti szintű igényét. , és a folyamatnak a lehető leg automatizáltabbnak kellett lennie.
Négy. Az átfogó megoldáskészletnek kibővíthetőnek és mindig visszafelé kompatibilisnek kellett lennie, mert az egyetlen módja annak, hogy a RideScout megőrizze vezető pozícióját, az az volt, hogy folyamatosan emelje a mércét olyan funkciók és funkcionalitások hozzáadásával, amelyek válaszolnak a bemenetre, javaslatokra, panaszokra és növekvő igényekre és az összes résztvevő elvárásai, beleértve a különböző kormányzati szerveket az egyes földrajzi helyeken. Ahogy történt, az a tény, hogy a RideScout nagyon egyeztetõ és együttmûködõ megközelítést alkalmazott a város vezetõivel és a szabályozó testületekkel szemben, amint a vállalat piacról piacra mozog, kiderült, hogy nagyon jelentõs akadályt jelent más potenciális új belépõk számára.
Végül az idő fogja megmondani, de Joe izgalmas útra indul. Semmi sem éri el a jól átgondolt és jól megépített platformot - mindaddig, amíg folyamatosan emeli a lécet.
