Melyik a jobb megosztott szolgáltatás, a Lyft vagy az Uber? Utána járni, New York Times Brian X. Cheng vezető technológiai író egy hetet töltött azzal, hogy egyik-másik felhasználásával eljutott mindenhová, ahová kellett, és összehasonlította áraikat, szolgáltatásukat és elérhetőségüket. Nyertesnek nyilvánította. Uber volt az.
hány éves Clifton powell
Az időzítés nem lehetett sokkal jobb az Uber számára, amely alig egy hete nyújtotta be első nyilvános ajánlatát. De az időzítés szándékos volt, írta Chen, megjegyezve, hogy a Lyft legutóbbi tőzsdei bevezetése és az Uber közelgő bizonyítéka annak, hogy mindkét vállalat hosszú távon kitartani szándékozik.
Miért preferálta Chen az Uber-et? Itt van egy rövid áttekintés legfontosabb kritériumairól:
1. Elérhetőség
Ez nem gond: az Uber sokkal több helyen érhető el, mint a Lyft. Először is, az Uber 63 országban működik, míg a Lyft csak az Egyesült Államokban és Kanadában működik. Már csak ezért Chen azt javasolja, hogy az Uber alkalmazást tartsa telefonján, ha külföldön utazik, még akkor is, ha rutinszerűen használja otthon a Lyft-et.
Az Egyesült Államokon belül a kép homályosabb lehet. 2017-től a Lyft azt mondja, hogy 100 százalékos lefedettséget kínál 40 amerikai államban. Ide tartozik Alaszka, de sajnos, nem Washington, ahol élek. És valóban, míg nemrégiben egy partin az Uber alkalmazásommal kellett meghívnom egy barátot, akinek csak Lyft volt a telefonján, és felfedezte, hogy a Lyft nem a seattle-i külvárost szolgálja, ahol mi voltunk.
Kiderült, hogy az Uber tette. És bár nehéz megmondani egyik vállalat nyilvánosan felajánlott információiból, más megfigyelők azt is megállapították, hogy az Uber az Egyesült Államokban több helyen elérhető, mint a Lyft, bár a Lyft bizonyos helyeken az Uber nem.
2. Jellemzők és opciók
Itt is az Uber nyer, elsősorban azért, mert kerekesszékkel megközelíthető túrákat kínál mintegy 15 városban - írja Chen. A Lyft sokkal korlátozottabb kerekesszékkel megközelíthető programmal rendelkezik.
Ezen túl mindkét szolgáltatás változatos járműválasztási lehetőséget kínál, és lehetővé teszi az utasok számára, hogy megosszák a túrákat idegenekkel, akik ugyanúgy járnak, mint ők. Az Uber kínál egy ún. Uber Express Pool nevű szolgáltatást is, amely lehetővé teszi, hogy szinte úgy kezelje, mint egy buszjárat: Gyalog megy egy rövid távolságra egy kényelmes helyre, ahol a sofőr felveheti Önt, majd egy rövid távolságra leesik onnan, ahol éppen tartózkodik alacsonyabb viteldíjért. Chen megjegyzi, hogy ez a szolgáltatás úgy tűnik, még nem elérhető széles körben.
3. Árképzés
Az Uber és a Lyft, mivel a legtöbb piacon ádáz versenytársak, normál időkben nagyjából ugyanannyit számítanak fel. De mindkettő magasabb árakat számít fel nagy kereslet esetén is, hogy minél több sofőr jöjjön be, amikor szükség van rájuk. Az Uber ezt „túlfeszültség-árképzésnek”, a Lyft pedig „főműsoridőnek” nevezi.
Chen és más megfigyelők egyaránt megjegyezték, hogy az Uber megugrása magasabb árakhoz vezethet, mint a Lyft főideje. De megjegyzi Chen, a Lyft is megnyeri ezt a kategóriát az átláthatóság terén. Amikor az árakat a nagy kereslet miatt megemelik, megmutatja a versenyzőnek, hogy mi a százalékos növekedés. A bevételei tartalmazzák az utazásra fordított időt és a megtett futásteljesítményt is, megkönnyítve ezzel az árak kiszámítását.
Az Uber viszont mindent megtett annak érdekében, hogy árképzése kevésbé átlátható legyen. Felszólította az utasokat, hogy szorzóval túllépjék az árakat, például ha 50% -kal emeli a viteldíjakat, akkor ez a szorzó 1,5. De ezt az információt eltávolította az alkalmazásából, így most csak az utazás teljes ára van meg.
4. Díjazási programok
Ezen a területen az Uber valóban felülmúlja a Lyft-et, így ha Ön gyakori megosztott felhasználó, akkor ez lehet a döntő tényező. Az Uber olyan pontrendszert kínál, ahol minden egyes elköltött dollárért többnyire két pont jár. 2500 pontnál (azaz kb. 1250 dollár) eléri a platina szintet, ami előnyöket nyújt Önnek, beleértve a repülőterek elsőbbségét is, ami nagyon hasznos lehet. De az alacsonyabb szintek is jutalmat kapnak, kezdve az 5 dolláros jóváírástól az ingyenes lemondásig 15 percen belül. És magasabb szinten ingyenes frissítéseket kap az Uber Black-re, a cég fekete autószolgálatára, professzionális sofőrökkel. Mivel az Uber rendelkezik az Uber Eats éttermi kézbesítési szolgáltatással is, akkor Uber-pontokat is kereshet, ha ételt hoz magának. Ezenkívül az Uber felajánlja az Uber Cash szolgáltatást, amely kedvezményt nyújt Önnek, amikor előre fizet a jövőbeli túrákért.
A Lyft-nek is van pontalapú jutalmazási programja, de csak néhány városban. A részvételhez pedig meghívóra van szükség. A program tavaly novemberben indult, így talán még többen érhetik el, ha teljesebben bevezetik. Időközben a Lyft együttműködött néhány más céggel, így egy Delta mérföldet kereshet minden olyan mérföldért, amelyen Lyft autóval halad, és 30 JetBlue pontot a Lyft repülőtérre vezető útjaiért. Ha pedig rendelkezik World Elite MasterCard kártyával, havonta 10 dolláros kreditet kereshet, ha megtesz öt Lyft túrát.
Arra a felkérésre, hogy kommentálja az összehasonlítást, a Lyft szóvivője rámutatott néhány módra, amellyel a Lyft megkülönbözteti magát. Túrái százszázalékosan szén-dioxid-semlegesek, ami a Lyft-t nagyon nagy szén-dioxid-kompenzáció-vásárlóvá teszi. Lehetőséget kínál a versenyzőknek arra, hogy az árakat a legközelebbi dollár összegig kerekítsék, és a különbözetet jótékonysági szervezeteknek ajánlják fel. A Lyft pedig ingyenes vagy olcsó túrákat biztosít azoknak az embereknek, akiknek a legnagyobb szükségük van rájuk, beleértve a kórházi betegeket, az alacsony jövedelmű időseket és az „étkezési sivatagokban” lévőket, akiknek segítségre van szükségük az élelmiszerboltokhoz való eljutáshoz.
Mindezek nagyon jó okok a Lyft választására, ha valahol él, ahol elérhető, és nem használ kerekesszéket. Mindig nagyszerű ötlet pártolni azokat a cégeket, amelyek azon dolgoznak, hogy a világ jobb legyen. De az egyik szolgáltatás egyenes összehasonlításával az Uber még mindig nyer.
