A hét elején Phillyből Chicagóba utaztam egy American Airlines járattal. Reggel 10: 30-kor kellett volna megérkeznünk. Délután 4: 30-kor érkeztünk. Miért a nagy késés? Ez volt az a nap, amikor Chicagót körülbelül hat centi hó érte. O'Hare-nek többször be kellett zárnia a takarítás érdekében. Ja, és egy utasszállító lecsúszott a kifutópálya.
Mégis, amikor délután (másodszor) felszálltunk a gépre, mind a fő légiutas-kísérő, mind a pilóta elnézést kért a késésért.
Ez nagyon történik, amikor utazom. A légitársaságok mindig nagyon gyorsan elnézést kérnek mindenért, ami késlelteti a járatot. Az American Airlines nem tudja ellenőrizni az időjárást. Nem szántják a kifutókat O'Hare-nál. Nem tudják megjósolni, hogy karbantartási probléma merül fel. Nincsenek abban a helyzetben, hogy vitatkozjanak egy repülőtér repülésirányításával. Tavaly egy londoni járaton egy utas megbetegedett, és kénytelenek voltunk leszállni Kanadában, hogy sürgősségi ellátásban részesüljön (jól volt). A kapitány ezért is elnézést kért!
Természetesen azt fogja mondani, hogy a légitársaságoknak rengeteg dolog miatt van bocsánatkérésük, mint például a szűk ülések, a szoros menetrendek, a túlfoglalások és az összes nikkel-dimenzió, és ezzel nem fogok vitatkozni.
De fontolgatta-e már mindazt, aminek csak akkor kell történnie, ha egy járat időben indul? A beérkező gépnek ott kell lennie. A legénységnek ott kell lennie. A WC-knek működniük kell. A motornak minden tesztet le kell tennie. A repülőtérnek hatékonyan kell működnie. Az időnek jónak kell lennie. Minden utasnak viselkednie kell. A biztonsági ellenőrzéseknek sikeresnek kell lenniük. Egy járatom, amin voltam, egy órát késett, mert a légiutas-kísérő biztonsági öve nem működött. Biztonsági öv! Csoda, hogy bármelyik repülőgép az égre kerül, de egyedül biztonságosan és többnyire időben érkezik a rendeltetési helyre. Hálásak kell lennünk az ezen légitársaságoknál dolgozó embereknek. Nem kell bocsánatot kérniük.
Üzleti vezetőként kellene mindannyian ennyit kérnünk? Biztos vagyok benne, hogy rengeteg tanulmány állítja, hogy a bocsánatkérés a legjobb módja annak, hogy lecsillapítsák a dühös ügyfeleket, és hogy az emberek jobban reagálnak, ha úgy kezelik őket, mintha igazuk lenne. De a bocsánatkérés alapvetően nem azt mondja, hogy mi vagyunk a hibásak? Ha valóban a vállalkozása a hibás a probléma miatt, akkor mindenképpen lépjen fel és vállaljon felelősséget. De izgat, amikor a járatom legénysége elnézést kér olyan dolgokért, amelyeknek semmi közük hozzá.
Nem vagyok hajlandó bocsánatot kérni.
A ryzza dizon nettó értéke
Vállalkozásomnak azt mondom, hogy ne mondjak „elnézést”, ha rosszul mennek a dolgok, hacsak nem igazán hibázunk. Lehetek „csalódott”, „csalódott” vagy „aggódó”. Megoszthatom az empátiát, a bosszúságot és a dühöt is, ha a dolgok nem mennek rendbe. De - mint a légitársaságok - mindannyian csak a lehető legjobban járunk el, és sok esetben az ellenőrzésünkön kívül eső tényezők okozzák a dolgok pályáról való elmozdulását. Nem fogok elnézést kérni, amikor ez megtörténik, mert ez vállalkozásomat potenciális visszatérítési, követelések, sőt perekigényeknek teszi ki.
Talán a légitársaságoknak van elég mély zsebük mindezek fedezésére. De a legtöbb vállalkozás nem. Tehát vegye át a tulajdonjogot és kérjen bocsánatot, ha ez a hibája. Ellenkező esetben érezzen együtt. Javítás. Továbblép.
