Abszurdul hajtott szkeptikus szemmel és szilárdan gyökerező nyelvvel az arcán nézi az üzleti világot.
Fáradt voltam.
Három New York-i nap után hiányoztak az élet alapjai.
Például a fény.
Aztán péntek késő este a United Airlines e-mailt küldött nekem.
A tárgy sora így hangzott: Lehetséges utazási zavarok San Franciscóban .
A United csak azt akarta, hogy ebben az utolsó pillanatban, alkalmi módon tudjam meg, hogy a repülésem késhet, várjon, meddig?
'A város olyan átfogó munkák elvégzését tervezi, amelyekhez a 10R / 28L kifutópálya legfeljebb 30 órás bezárása szükséges' - olvasható az e-mailben.
Ez minden bizonnyal tervezett karbantartás volt, így a United jó előre értesíthette volna.
Másnap kora reggeli járatra foglaltak le, és nagyon nem akartam tovább tölteni New Yorkot.
Felhívtam tehát a United Airlines ügyfélszolgálatát.
Reméltem a segítőkészséget. Ehelyett kaptam valamit, ami a mániákus felé sodródott.
Megmagyaráztam az ügyfélszolgálati úriembernek, hogy most kaptam egy e-mailt arról, hogy a járatom 30 órával késhet.
Elmagyarázta, hogy igen, valóban, október 5-ig kellett átjegyeznem a járatom.
karizma carpenter nettó értéke 2016
- De holnap reggel először repülök - válaszoltam. - Miért küldte nekem ezt az e-mailt csak most?
Aztán eljött a pillanat, amikor nem voltam biztos abban, hogy emberrel vagy egy BingBotBat-tal beszélek a Plim Planet-ből.
Az ügyfélszolgálati személy / szervezet bejelentette:
Akkor küldtük el az e-mailt, amikor eljött az ideje az e-mail küldésének.
Vettem egy levegőt. Hogyan kellett volna válaszolnom erre? Hogyan számolja a United Airlines az időt? Abacuson?
Nem volt időm szóban reagálni, mivel az Ügyfélszolgálati ügynök egy (feltehetően) felkészült spielrel folytatta. Azt javasolta, hogy újrarepülhessem a repülésemet, és talán még meg is kellene.
Ami, ahogy már említettem volt, az utolsó dolog a világon, amit meg akartam tenni.
Ezután egy alternatív gondolatom támadt, tekintve, hogy úgy tűnt, hogy egy alternatív univerzumban vagyunk.
Megkérdeztem tőle, hogy a rendszerei azt mutatták-e, hogy a repülésem időben volt.
- Igen, látom, hogy a járata időben érkezik - mondta.
- Tehát miért javasolja, hogy foglaljak át? Megkérdeztem.
Talán elgondolkodva megállt. Kihasználtam az alkalmat, hogy újra megkérdezzem az e-mail szükségességét, ha a repülésem időben volt.
'Az e-mailjeink automatizáltak' - mondta.
Ah. Oh.
Mondtam neki, hogy megkísérlem megkísérelni a pontos repülést, és megköszöntem a szolgálatát, miközben dühösen dörzsölgettem a homlokomat.
- Ó, még mielőtt elmész - mondta.
Kérlek ne. És most? Hirtelen azt javasolja, hogy továbbra sem repüljek, és maradjak még három hétig? Vagy esetleg felajánlana három légi mérföldet minden percemért, amikor a repülésem késik?
Hangja vidámra váltott:
Csak azt akartam mondani, hogy a Hertz-szel együttműködünk a bérelt autóval és a Hotels.com-tal az Ön szállásán.
Egy pillanatig azon gondolkodtam, hogy képzelem-e a dolgokat. Gyorsan rájöttem, hogy ez az ő forgatókönyve, és elkárhozott, ha nem fogja ragaszkodni hozzá.
Azt hiszem, sikerült egy köszönöm .
Megkerestem a Unitedet, hogy megkérdezzem az e-mailjeit. A légitársaság nem kívánt nyilatkozni.
A források szerint azonban a gépek hibát követhettek el, amikor ilyen későn küldték el nekem az e-mailt.
Az ügyfélszolgálat minden bizonnyal magában foglalja a hallgatást és a probléma lényegének gyors megértését.
Remélhette, hogy az ügyfélszolgálati ügynök látja, hogy az e-mailt nem sikerült időzíteni. Ehelyett ragaszkodott egy logikához, amelyet bármilyen gép irányított előre.
akihez fieri férjhez ment
És éppen akkor, amikor a United igyekszik javítani az ügyfélszolgálatról alkotott képet.
Oscar Munoz, a United vezérigazgatója csak nemrégiben ragaszkodott hozzá, hogy a légitársaság célja a tapasztalatok enyhítése.
A telefonhívás után inkább kínosnak, mint könnyűnek éreztem magam.
Ami a repülést illeti, nos, időben landolt, köszönöm.
