Abszurdul hajtott szkeptikus szemmel és szilárdan gyökerező nyelvvel az arcán nézi az üzleti világot.
A távolsági utazások gyakran kényelmetlenek.
Gazdasági osztályban nem nyújtózkodhatsz, túl közel vagy a melletted lévő emberhez, és az ülések csak egyre kisebbek lesznek, miközben csak a testedet áldozod a beignetnek és a sörnek.
Még az első osztályban is, ahogy nemrég fedeztem fel az American Airlines repülését, ez nem mindig teljes piknik.
A légiutas-kísérő jobban stresszes volt, mint egy Twitter-felhasználó türelme. Nem volt üdvözlet, és a lábtér sem volt, nos, első osztályú.
Valójában kevés volt az ajánlása, azon kívül, hogy ez nem az American Airlines Economy volt.
Valóban hallottam ezeket a dallamos szavakat a légiutas-kísérőtől is: - Csirke vagy tészta?
Összehasonlításom folytatása érdekében - a JetBlue Mint osztály belsőleg civilizált élményt kínált nekem - úgy döntöttem, hogy tesztelem Virgin America-t.
milyen magas rebecca herbst
Alaska lenyeli a légitársaságot, ami nem okozta a Virgin alkalmazottait az öröm paroxizmusában.
Valójában Alaszka maga is nehéz időket él át saját alkalmazottai annyira aggódnak, mint a macskák az autópálya közepén .
Úgy gondoltam, hogy a Virgin Economy Plus osztályába repülök, amelyet hív Fő kabin kiválasztása , San Franciscótól a floridai Fort Lauderdale-ig.
Visszafelé - a Super Bowl vasárnapon sem kevesebb - repültem Virgin America első osztályával. Csak azért, hogy lássam, mennyire különbözhet ez mind a Main Cabin Select-től, mind az American First Class kínálattól.
Ez ugyanaz az útvonal, amellyel a JetBlue-n repültem, és nagyon hasonlít az amerikaival közlekedő útvonalra, amely Miami-San Francisco volt.
Ezúttal a barátnőm velem repült, hogy némi objektivitást injektáljon. (Tudós, látja.)
SZŰZ-AMERIKA FŐKabin kiválasztása .
Egy bosszúságot okoz a Virgin bejelentkezési eljárása. Soha nem tudok ellopni az American Express kártyámmal. A gép úgy kezeli, mintha nem létezne, vagy a múltban nehéz viszonyban volt az Amex kártyával, amelyből még nem állt helyre.
Úgy tűnik, csak örül a Visa.
Egyébként az egész folyamat zökkenőmentes volt.
A Virgin valóban szereti a lila hangulatvilágítást, de szerencsére nyoma sem volt Justin Timberlake-nek.
Van azonban egy dolog, ami nagyon jó hangulatba hozott minket: a lábtér.
Az ülés magassága 38 hüvelyk.
Ez egy Economy Plus terepjáró volt, 250 dollárba került, és úgy tűnt, hogy legalább akkora a lábterme, mint az amerikai első osztályú kabinjába, ahová repültem. (Mert valójában.)
A biztonság és a beszállás révén már élveztük az elsőbbséget, de ez eléggé valami. A lábam kényelmesen kinyújtott, és 5'11 éves vagyok. ' Hivatalosan megérted.
Az ülések, bár ugyanolyanok, mint a turistaosztály, azzal határosak, hogy embernek tervezték őket.
Ez azonban többnyire azért van így, mert ha olyan emberrel repül, aki kedveli, akkor a tér, amelyet mindketten elfoglalnak, megosztott területté válik.
Lehajolhatunk egymás felé, anélkül, hogy megbuktatnánk vagy pofoznánk.
De mi a helyzet a szolgáltatással? Bizonyára, főleg, hogy ez nem az első osztályú, elcsaphat egy bezáró éttermet.
Nem volt.
Különösen gyors és kellemes volt. Az ételek és italok megrendelése a képernyőről nem egyszerűen egyszerű, de alaposan ésszerű.
Bármit megrendelhet, amikor csak akar, és nagyon gyorsan megérkezik.
Legalábbis ez volt a tapasztalatunk.
Courtney Hansen hány éves
Az ételek csak hideg fajtából készültek, de a sajttálam meglepően jó volt. Ja és szabad.
Szeretne tudni az alkoholról? Ez is többnyire ingyenes volt.
Még a tálcás asztalok is kicsúsztak a TV képernyője alól, és rendkívül masszívnak érezték magukat.
Szeretnék valami negatív dolgot mondani az egészről, de még egy síró csecsemő, vagy ami még rosszabb, egy fegyverkezési vállalat részeg eladója nem volt az élmény marcangolására.
A repülés még időben volt.
Ó, rendben, találtam valami negatívat. Az Live TV nem kínálta a helyi sportcsatornámat.
Ha ez a legnagyobb problémád egy 250 dolláros járaton, akkor biztosan elviselhető időd van.
És amikor nehéz eldönteni, hogy a Virgin's Main Cabin Select-et vagy az American's First Class-ot részesíti előnyben, milyen lehet a Virgin's First Class?
INTERJÚ. SZŰZ AMERIKA ELSŐ OSZTÁLY.
A lábtér térdemtől New Orleansig terjedt. Nos, többé-kevésbé.
Az ülés magassága 55 hüvelyk.
Ha egy ablak mellett ülsz, akkor nem kell zavarnod a melletted lévő személyt, amikor a vécébe megy.
Ami a szolgáltatást illeti, az első osztály nyolc helyén egy légiutas-kísérő volt. (Az amerikaiaknál egy magányos légiutas-kísérőnek 16 utasról kellett gondoskodnia.)
Fényes, figyelmes volt, és csak nagyon örült, hogy segítsen bármilyen kérésben, de egyáltalán nem volt szemtelen.
Meg is próbálta körbevezetni a tévéképernyőmet - amely a karfa alól jön ki - és a laptopot, amely éppen egyszer ott ült a tálcám asztalán, hogy az ételt gondosan oda helyezze, ahova nem. átütnek.
(Hé, Super Bowl vasárnap volt. Írnom kellett.)
Az étel megfelelt a légitársaság tolerancia tesztjén. A filém valójában nem volt teljesen száraz és rágós. A zöldségek még ropogtak is. A csokoládétorta gazdag és nedves volt.
Rosszabb ételeket ettem állítólag divatos éttermekben.
Hadd nyúljak a negatívumokhoz.
A borlapon egy teljes borlista található. Repülésenként csak egy áll rendelkezésre. Ez egy tapintású.
És hát, ennyi.
bika és moi nettó értéke
Mégis arra számítasz, hogy valami technikai probléma megy rosszul. Az élő TV valóban foltos lehet, amikor a Mexikói-öböl felett repül.
Ehelyett a Super Bowl soha nem tűnt el a képernyőn. Ennél is figyelemre méltóbb, hogy a Gogo Wi-Fi, ritkán biztos dolog, elképesztően érzékeny és drága volt.
Ez a repülés megint nagyjából ugyanannyiba került, mint amilyet az első osztályban vettem az American-rel.
AZ ÍTÉLET.
Ez olyan szoros összehasonlítás volt, amennyire a Virgin két ajánlata és az amerikai legjobbjai között eljutottam nagyjából ugyanazon az útvonalon.
A Virgin első osztályú és az amerikai autó közötti különbség olyan, mint egy Toyota Prius és egy igazán kedvelt autó között.
Kicsit megdöbbentett, hogy a Virgin's Main Cabin Select nagyon kedvezően hasonlított az American First Class-hoz.
Az egyetlen különbség számomra az volt, hogy az American első osztályú ülései nagyobbak és jobbak voltak.
Egyébként a Virgin's Main Cabin Select felemelőbb szolgáltatás volt, és az amerikai első osztályú jegy kevesebb mint felébe került.
De ennek az összehasonlításnak természetesen van egy kis csavarja.
Az American Airlines elmagyarázta nekem, hogy valójában két első osztálya van, és az, amellyel repültem, jóval kisebb. Ez inkább Stephen Baldwin verzió volt, mint Tom Hanks.
„Az első osztályú termék, amelyet Miamitól San Franciscóig tapasztalt, szélesebb, szabványos belföldi első osztályunk, amelyet a legtöbb hazai útvonalon megtalálhat. A belföldi első osztályú tapasztalatok mellett emelt szintű első osztályú és üzleti osztályú tapasztalattal is rendelkezünk transzkontinentális járatainkon. Ezt hívjuk Flagship First-nek és Flagship Business-nek ”- mondta nekem egy szóvivő.
Floridától Kaliforniáig nem tekinthető transzkontinentálisnak. Vagy elég transzkontinentális.
Lényegében tehát, amikor az amerikai úgy érzi, hogy komoly versenyben van - mondjuk a JFK San Franciscóba -, akkor bemutatja „emelkedett” első osztályát.
Amit tapasztaltam, az az, amit neveznünk kellene, lerontotta az első osztályt.
Amit egy hat órás repülés során egyáltalán nem szabad első osztálynak nevezni.
