Legfontosabb Vezet A Delta, a United és az American Airlines csak nagy változást hajtott végre, és utaskísérőik imádni fogják

A Delta, a United és az American Airlines csak nagy változást hajtott végre, és utaskísérőik imádni fogják

A Horoszkópod Holnapra

Ez egy cikk a régi szép időkről amerikai légitársaság , A Delta Air Lines és a United Airlines.

A régi szép időkre gondolok, alig néhány évvel ezelőtt, mielőtt az American, Delta és United légiutas-kísérőinek aggódniuk kellett volna a Covid-19-től, a dühös politikai utasoktól, sőt az elbocsátásoktól és a furfangoktól is.

Akkor az egyik nagy kihívás az érzelmi támogató állatok voltak. Olyan problémákhoz vezetett, amelyek kijöttek a kezükből, mivel a légitársaságok szinte minden érintettje egyetértett ezzel - vezetőség, szakszervezetek, alkalmazottak.

De most az American, a Delta és a United írta az utolsó fejezetet erről a zavaró ságáról.

Gyorsan összefoglalnunk kellene. Még 2017-ben és 2018-ban az utasok mindenféle úgynevezett érzelmi támogató állatot hoztak a repülőgép fedélzetére.

Az amerikai, a Delta, az Egyesült és más légitársaságokat képviselő ipari csoport összeállított egy dokumentumot, amely felsorolja néhány pofátlanabb példát: „kényelmi pulykák, siklórepülés, cukorvitorlázóként ismert kígyók, kígyók, pókok és egyebek”.

Heck, a United Airlinesnál egy utas egyszer két állatot próbált a fedélzetre hozni, azt állítva, hogy az egyik érzelmi támogató állat, amelyet a másik érzelmi támogató állat megkövetel.

Miért engedték meg ezt a légitársaságok? Mert muszáj volt. Az akkori szövetségi szabályok megkövetelték, hogy a légitársaságok engedélyezzék a szolgálati állatok repülését, de valójában nem határozták meg, hogy mi a szolgálati állat.

szerencsés blue smith nettó értéke

Természetesen néhány ember jogszerűen használ valódi szolgálati állatokat. Rendben van. Mások azonban kényelemből, vagy azért, hogy elkerüljék az állatszállítási díjak megfizetését, kihasználták az állatokat a repülőgépekre.

Ez pedig a fedélzeten bekövetkezett „ugatás, harapás, csípés, morgás és harc” incidenséhez vezetett - nem is szólva arról, hogy az állatok a zsúfolt utaskabinokban szabadulnának meg a légitársaságok jelentése szerint.

Sok esemény történt, de az egyik megragadt bennem egy 2017-es eset amelyben állítólag egy Delta utast megtámadott egy másik utas érzelmi támogató kutyája, 28 öltést igényelve. (Az utas beperelte a Delta-t.)

Nos, évekbe telt - de végül a múlt hónapban az amerikai kormány átírta szabályait. A nagy változások között:

  • A szolgálati állatok ma már csak azokra a kutyákra korlátozódnak, akik egyénileg vannak kiképezve arra, hogy munkát végezzenek vagy feladatokat végezzenek egy képesített fogyatékkal élő személy érdekében.
  • Azoknak az utasoknak, akik azt akarják, hogy szolgálati állatok kísérjék őket, meg lehet követelni egy kormányzati űrlap kitöltését, amely megerősíti az állat „egészségügyi, viselkedési és képzési űrlapját”.
  • És a nagy: A légitársaságoknak már nem kell engedélyezniük, hogy az „érzelmi támogató állatok” szolgálati állatokként utazzanak, ehelyett háziállatoknak minősíthetik őket.

Körülbelül az elmúlt héten az American, a United és a Delta kihasználta újdonsült mérlegelési lehetőségét, végül súlyos korlátozásokat szabott az érzelmi támogató állatokra, és legalább egy kis vigaszt kínált utasainak - és többi utasuknak, ami azt illeti.

Az úgynevezett érzelmi támogató állatokat többnyire a háziállatok közé sorolják. Az új szabályok az American, a Delta és a Unitednél kezdődnek, valamint a kisebb légitársaságok, a JetBlue és az Alaska Airlines. Van egy kis türelmi idő azoknak az utasoknak is, akik már foglaltak és tervezik a későbbi repülést.

Robert o. "bob" déli szellem

Megkerestem a Southwest Airlines-ot is, ahol egy szóvivő elmondta, hogy szabályai még nem változtak, és hogy a légitársaság „később, 2021-ben bejelenti az irányelveink bármilyen változását”.

Nézze, nehéz időszak a légiiparban lenni. Biztos vagyok benne, hogy csatlakozol hozzám, hogy az alkalmazottaknak és maguknak a cégeknek is jó kívánást kívánnak. Lehet, hogy három válság előtti válságot old meg, de ennek ellenére kissé megkönnyíti az életüket.

Ha bármilyen vállalkozást folytat, akkor azt gondolom, hogy érdemes levonni a leckét: Ne adja fel, oldja meg a problémákat, ahol csak tudja, és hagyja, hogy alkalmazottai lássák, hogy a lehető legtöbben a sarkukban vannak.