Abszurdul hajtott szkeptikus szemmel és szilárdan gyökerező nyelvvel az arcán nézi az üzleti világot.
Alig rosszabb a csalódásnál.
Amikor reményei és hiedelmeitek egy szinten vannak, és a valóság néhány emelettel lejjebb van, keserű árnyalatot hagy maga után.
Amikor aztán a Delta időnként nyitva hagyja magát a túlpromóciós vádak előtt.
A legújabb példa, René Pontjai mutatják be , a Delta új - és kissé lüktető - repülőgépének, az Airbus A220-nak a helyei.
A Delta nemrég nyitotta meg foglalásait ennek az új, kisebb, de csinosabb gépnek, amelyet eredetileg a kanadai Bombardier szült.
És most bemutatta az új első osztályú üléseket.
Melyik egy vagy két ember - a René's Pontokat is beleértve - úgy véli, hogy ez egy Premium Economy ülés, amelyet apró összeggel nyújtottak meg.
Természetesen azonnal megkérdeztem a Deltától, hogy itt kínál-e prémium szintű menekülést. A légitársaság szóvivője azt mondta nekem:
hány éves lamman rucker
Míg a Delta A220 első osztályú ülése hasonlít a széles testű flottánk Delta Premium Select ülésére, 20,5 hüvelyk szélességű, és 1,5 hüvelykkel szélesebb, mint a Delta Premium Select ülések.
1,5 hüvelyk.
Ez igazából nem úgy hangzik, mint a prémium Economy és az első osztály közötti különbség, igaz?
Talán önmagában talán nem is olyan szörnyű dolog.
Végül is az A220 valószínűleg sok rövidebb útvonalat fog repülni, amelyeket jelenleg valóban alacsonyabbrendű, rozoga régi repülőgépek szolgálnak ki.
Sőt, mindig is meglepődtem, hogy az amerikai légitársaságok belföldi első osztálya valóban kevés (vagy akár semmi) sem több, mint a prémium gazdaságú transzatlanti járaton.
Megdöbbentem, hogy milyen kevés a lábtér, például a Continental Airlines első osztályán, amikor először jöttem az Egyesült Államokba lakni.
A Virgin America-nak és a JetBlue-nak kellett bemutatnia, hogy kell egy igazi terepfutó hazai First Classnak kinéznie.
Jesse Tyler Ferguson nettó értéke
Aztán megint ott van a Delta hajlandósága, hogy felcsigázza azt, amit talán nem szabadna elhitetni.
Nem is olyan régen én arról írt az a légitársaság, amely látszólag rendes régi turistaosztályú üléseket gyárt, varázslatosan Premium Economy ülésekké válnak, amikor a Google Jegyekben foglal.
A Delta a Google-t hibáztatta.
milyen magas montel jordán
Mégis miért akarom, hogy a légitársaságom az ügyfelek csalódását kockáztassa, különösen akkor, ha légitársaságom hírnevet szerzett a kiváló ügyfélszolgálatról?
Miért nem győződhet meg arról, hogy az ügyfél megkapja-e azt, amiről azt gondolja, hogy fizet?
Nem, a légitársaságok ebben nem mindig jók.
De a Delta nagyon-nagyon azt akarja, hogy higgye el, hogy ez az első Airbus A220 első osztály valami igazán jobb.
Végül is a légitársaság szóvivője azt is mondta nekem:
Az A220 első osztályú ülés 13,3 hüvelykes Inflight Entertainment képernyőket is tartalmaz - a Delta hazai első osztályú ülései közül a legnagyobb Inflight Entertainment képernyőket.
Aha. Tehát van ilyen.
