Néhány évvel ezelőtt soros vállalkozó Scott Painter's vállalat, TrueCar , jött egy érdekes javaslat.
Ha a vállalat vonzani tudná vásárlóként az autóvevőket azzal, hogy megígéri, hogy segít nekik kevesebb pénzt fizetni az új autókért, akkor a kereskedőket vonzhatja azáltal, hogy vezetőket biztosít számukra ezekkel a komoly vevőkkel. Aztán, amikor a kereskedők versenyeznek egymással az ügyfelek üzletéért, az árak csökkennek, az üzletek édesebbé válnak, és még több autóvásárló özönlik a szolgáltatáshoz.
A TrueCart jól finanszírozták, és partnerséget alakított ki olyan óriásokkal, mint az American Express és az USAA, de egy furcsa dolog történt a rendbontás útján. A 676 milliárd dolláros autókereskedő ipar visszavágott. Ahogy Painter elmondta nekem egy nemrégiben adott interjúban, „[a TrueCar biztosan a végleges kudarc szélére került”, és 2012-ben elvesztett 50 millió dollárt.
milyen magas tisha campbell
Kicsit több mint egy évvel később azonban a TrueCar visszapattant. Nagy idő. Az amerikai kereskedők egyharmada most használja a rendszerét, és 2013 folyamán 400 000 üzletet kötött a TrueCar ügyfeleivel, szemben az előző évi 223 000-tel.
Hogyan csinálta a cég? A történet egyértelmű tanulságokat mutat be minden olyan alapító számára, aki reméli a méretarány elérését és a tartós üzleti vezetővé válást.
Több pénz? További problémák.
A Painter a múltban más internetes cégeket alapított, többek között CarsDirect , így kevés nehézségei voltak, hogy úgy mondjam. De TA rueCar-nak adatokra volt szüksége az autókról és az autókereskedőkről, hogy játszhassanak velük.
2011 végére a modell szétesett. Egyes kereskedők csökkentették az árakat, remélve, hogy pénzt keresnek a szolgáltatási szerződésekre és a gyártói ösztönzőkre. Mások megkérdőjelezték, miért kellene hozzájárulniuk egy olyan rendszerhez, amely lecsökkentette az árakat és tömegesen kilépett a hálózatból .
Alapján Reuters , A TrueCar-nál 2011 végén 5700 kereskedő volt a fedélzeten, de 2600 csak két hónappal később távozott. A A Szövetségi Kereskedelmi Bizottság vizsgálatot folytat hogy a kivándorlás „tisztességes piaci nyomás vagy illegális összejátszás” eredménye-e.
Időközben Painter személyes kihívással nézett szembe. Míg a TrueCar vezetését akarta vezetni, ahogy nőtt, tudatában volt annak, hogy a legtöbb alapító elhagyja cégét, miután elérte a méretét.'A TrueCar az életem, a karrierem' - mondta. - Kik a mentoraim? Kikre nézek? Ők Jeff Bezos, Sergey [Brin] és Larry [Page], Michael Dell - olyan emberek, akik megtették az ugrást.
Javítsa ki a megfelelő dolgokat a megfelelő emberek számára.
hány éves Alex lange
A kereskedők távozásával a TrueCar kutatása meglepetést tárt fel azzal kapcsolatban, hogy autóvásárlói ügyfelek mit akarnak igazán. Nem foglalkoztatták a legalacsonyabb ár megfizetésével. Meg akartak győződni arról, hogy nem szakítják le őket.
Ez a felismerés segítette a TrueCart abban, hogy elkezdje megoldani a kereskedők és az ügyfelek problémáit. Ma modellje már nem ösztönzi a kereskedőket arra, hogy valós időben egymás ellen licitáljanak; ehelyett olyan paramétereket kínál az ügyfeleknek, hogy milyen lehet a tisztességes üzlet a különböző autók esetében.
Ahogy a Painter leírja, sokkal inkább arról van szó, hogy megpróbálja eltávolítani a hatékonyságot és a bizalmatlanságot a folyamatból, ahelyett, hogy megpróbálná kiszorítani az utolsó árrést a kiskereskedelmi autóértékesítési üzletből.'Ügyfelünk mind az autót vásárló fogyasztó, mind pedig az autókat forgalmazó kereskedő' - mondta Painter. 'Különböző módon szolgáljuk őket, de a közös alap megtalálásával.'
Pénzt keresni vagy megváltoztatni a világot?
A változás felismerhető a TrueCar marketingjében. Először 2011 nyarán értesültem a cégről, amikor hosszú időn keresztül vásároltam az első új autómat. Akkor a vállalat weboldala ígéretet tett a fogyasztók számára ez segítene abban, hogy 'kutassák az új autók árait és megtalálják a legnagyobb megtakarításokat'.
Látogasson el a TrueCar's oldalra fogyasztóközpontú webhely most, és az ígéret az, hogy „az autóvásárlás még soha nem volt ilyen egyszerű.Azon kereskedő-központú webhely , teljesen más ígéretet talál: 'A TrueCar segít a kereskedőknek több autót nyereségesen értékesíteni.'
Miután újrakalibrálta helyzetét és létrehozta a működő folyamatot, a TrueCar-nak újfajta vezetésre volt szüksége. A legalapvetőbb szinten a létrehozott szervezet vezetőjének arra kell összpontosítania, hogy a folyamat hosszú távon jól működjön, míg a vállalkozó a kialakult folyamatok megzavarására összpontosít, amelyeket más szervezetek alkalmaznak.
Mint társszerzőm, Jon Burgstone és én tedd könyvünkben, Áttörő vállalkozói szellem , egy új vállalkozásnak szüksége van egy határozott vezető, valaki, aki képes vezetni a csapatot, hogy kövesse az elképzeléseit, alkalmazza módszereit és teljesítse céljait. Egy megalapozottabb szervezetnek szüksége van egy felhatalmazó vezető , aki konszenzust alakít ki, és összeszorítja az ismereteket, a bölcsességet és kiszorítja a csapatot, miközben megalapozza a hosszú távú siker alapjait.
'Számunkra a vállalkozás korai szakaszának nagy része arról szólt, hogy a csapatom és a befektetőim előtt állok, és azt mondom:' Megtesszük ezt ', és motiváltak leszünk' - mondta Painter. - Valamikor ez már nem számít, amikor már van terméke a piacon.
Új év van, és új városban vagyok. Ennek az oszlopnak új névre van szüksége. Szeretne segíteni a választásban? Szavazás itt !
